Россия, Санкт-Петербург (ULLL), АП Пулково (ULLI), 29 ноября 2008 года, 14-20utc (17-23мск)
Первый снег в Петербурге. Обычный Питерский снег при нулевой
температуре. Он валит хлопьями, ложится на землю и тает, превращая
дороги и тротуары в жидкое месиво. Та же участь постигает и
взлетно-посадочные полосы аэропорта Пулково. Техника работает не
переставая. Едва прочистив одну ВПП и проехав по перрону, она кидается
на уборку второй полосы. Не успевают "Горынычи" закончить работу, как
контрольный замер дает недопустимый слой осадков на первой ВПП.
Аэропорт лихорадит, на подходах, в зонах ожидания, этажерками висят
стремящиеся попасть в Пулково самолеты...
На флайине предполагается имитировать работу аэропорта в условиях
сильных осадков. По легенде, одна ВПП не может находиться в работе
более 30 минут. После этого ее следует закрыть на очистку, которая
займет 10 минут. На рабочем месте РП (Руководителя Полетов) будет
установлена специальная программа, которая будет имитировать увеличения
слоя осадков на ВПП и сообщать о необходимости ее очистки.
Диспетчерам,
помимо простого обеспечения безопасных интервалов между ВС, придется
решать и массу других задач. Самой сложной из них будет задача Подхода
и Круга рассчитать и обеспечить время выхода ВС на посадочную прямую
таким образом, чтобы к моменту его (ВС) входа в глиссаду условная
техника закончила работу и освободила ВПП. От пилотов, в свою очередь,
потребуется умение работать в ЗО (Зоне Ожидания), грамотное и четкое
выполнение команд диспетчеров.
Подробная информация и обсуждение на нашем
форуме.
